小米YU7到店, 轴距3米还带车载冰箱, 最快3S级零百+最高835km续航

该说不说，即便小米迈入造车工业的消息传来时，外界更多是报以看衰的情绪；可当其旗下首款量产车型SU7正式上市之后，凭借着十分契合年轻消费者的自身属性以及营销策略，却也让小米汽车感受到了排队提车的“甜蜜烦恼”。并且，今年4月份小米依然以超2.8万台的月交付量，成为了20万以上价位全品类销量冠军之后；其旗下的第二款量产车，同时也是首款SUV——YU7，也即将登场！

日前，已有网友（下文实拍图源自@煎饼的薄脆）在当地经销商处，拍到首批小米YU7展车到店的画面。话不多说，下面就让我们借由网友的镜头，一起来先行一睹这款新车的实车风采吧。

从外观上看，小米YU7的家族风设计理念还是比较浓郁的。它的前脸同样有着俯冲样式的车头姿态与密闭式中网以及柳叶样式的内部分体大灯；但结合营造出多段式进气布局的前包围以及新启用的前机盖双侧熏黑散热槽等设计，也让其前脸更加贴近于年轻消费者对于科技观感和运动化设计理念的追求。

车侧一面，新车也会有十分激进的大溜背结构，搭配新启用的回旋五幅式轮毂以及力量感十足的后轮拱、前翼子板导流槽等设计，可让其侧颜也颇具性能风范。

车尾部分，高位扰流板与衔接着小尺寸熏黑尾翼的“小鸭尾”组成了双扰流结构，配合造型十分夸张的后包围，可让其外观整体的激进运动风格设计理念得到完美收尾。

目光移至车内，新车的内饰布局并未遵循SU7的设计。而是采用了环抱式结构，并在悬浮式全液晶仪表和中控屏基础上，加入了以投射形式出现并贯穿了整个操作台的显示屏，从而进一步提升其车内的科技氛围。据悉，新车还会全系标配算力达700TOS的英伟达Thor车载计算平台、1 个激光雷达、1个4D毫米波雷达、11个高清摄像头以及12个超声波雷达组成的高阶智驾系统。

空间方面，小米YU7长宽高分别为4999/1996/1600mm，轴距为3000mm；从尺寸编排上看，在其身处的“大五座”中大型SUV市场中，还是比较具备优势的。因此，它的空间表现应该也不会令人失望。此外，新车还配有车载冰箱、副驾驶零重力座椅以及双腔空气弹簧+连续阻尼可变减振器等，用以提升其乘用舒适性。

动力部分，新车将提供后驱单电机版本以及四驱双电机版本可选。前者最大功率235kW，具备5S级零百加速能力；而后者还会进一步分为总功率365kW与508kW两种版本，并分别具备4S级零百和3S级零百加速表现。电池组方面，与单电机版本相匹配的是容量为96.3kWh电池组，其CLTC续航里程可达835km；与两款双电机版本车型相匹配的是容量分别为96.3kWh、101.7 kWh的电池组，其CLTC续航里程分别为770km、760km。此外，新车还将全系基于800伏碳化硅高压平台打造。

那么，作为小米旗下首款SUV车型的小米YU7，能引起你的兴趣吗？